1: جریمه ارسال اس ام اس در حین رانندگی
یکی از مواردی که خیلی ها به غیر از مکالمه تلفنی حین رانندگی عادت به انجامش دارند، ارسال اس ام اس در حین رانندگی است. در حالی که حقوق مشاغل معمول نظیر فروشندگی، صندوق دار فروشگاه، کارگر رستوران و حتی مسئول آی تی یک مجموعه کاری و مشاغلی نظیر این در حال حاضر ساعتی 10 دلار هست (یک دلار آن هم بابت مالیات پیش از دریافت از طرف کارمند/کارگر به حساب دولت واریز میشود، بنابراین ساعتی 9 دلار) جریمه ارسال یک اس ام اس پشت فرمان حداقل 159 دلار است، این جریمه ممکن هست بالاتر از این نرخ اعلام شده باشد در حالی که حتی تخلف همزمان دیگری رو در حین ارسال اس ام اس انجام نداده باشید!
بنابراین همانطور که روی این تابلو نوشته: جریمه ارسال اس ام اس +159 دلار - ارزش آن را ندارد
نکته مهم در مورد تصادف خودرو در امریکا زمانی که در امریکا تصادف می کنید و با پلیس تماس می گیرید پلیس تنها موارد تخلف و یا شرح حادثه تصادف شما را ثبت میکند، بعد از جریمه شدن و یا کشیدن اصطلاحا کروکی بعد از تصادف شما نمیدانید چه کسی مقصر و یا به چه میزان جریمه شدید، میزان و نرخ جریمه شما را دادگاه مشخص خواهد کرد، بنابراین بعد از گرفتن برگ جریمه، نامه ای از دادگاه به درب منزل شما ارسال خواهد شد که از شما میخواهند مبلغ جریمه را واریز کنید و یا از شما دعوت میشود برای توضیحات بیشتر در دادگاه حاضر شوید
گرفتن عکس در هنگام رانندگی نیز جزیی از تخلفات رانندگی است، بنابراین راننده به هنگام رانندگی هیچگاه مجاز به گرفتن عکس با دوربین و یا حتی تلفن همراه خود نیز نیست، اینکار خلاف قانون است و دارای جریمه ای معادل صحبت کردن با تلفن همراه (نه ارسال اس ام اس)، البته این یکی از تخلفاتی است که برای آماده کردن تصاویر این تاپیک مجبور به انجامش شدم هرچند که برخی از تصاویر و اغلب شکارها توسط دو دوربین دیگر نصب شده داخل و بیرون ماشین گرفته شده که در حین پست های ارسالی در تاپیک از تصاویر آنها استفاده خواهم کرد
روغن ریزی
دیدن صحنه ریختن و نشت روغن روی آسفالت برای تمام ما امری است عادی، همه ما بسیار با این صحنه مواجه شدیم. برخی روغن خودروی خود را در خیابان تعویض میکنند و سپس روغن کهنه را راهی جوی های آب میکنند. اما در امریکا به همین راحتی با شما برخورد نمیشود، (این ماجرا واقعی است) خودروی شما در پارکینگ آپارتمانتان چندین روز بدون حرکت پارک شده و پس از چند روز به ناگهان شروع به روغن ریزی میکند و تمام روغن گیربکس خودرو روانه آسفالت کف پارکینگ میشود، یکی از همسایه ها با آتش نشانی و پلیس تماس میگیرد و پس از پاک کردن روغن از روی اسفالت توسط مامورین آتش نشانی، با برخورد پلیس راهی دادگاه میشوید و دادگاه شما را 5000 دلار بابت این امر جریمه میکند! فراموش نکنید خودروی شما در حالت پارک بوده و هیچ حرکتی نداشته و شما نیز بی اطلاع از این موضوع!
کارپول - خط ویژه
اغلب بزگرراه ها در تمام یا بخشی از مسیر خود دارای یک لاین ویژه به نام کارپول هستند (در برخی بزرگراه های پهن تر با وجود 5 تا 8 لاین در مسیر رفت و یا به همین میزان در لاین برگشت، دو لاین ویژه در کنار یکدیگر وجود دارد)، البته در مواردی نیز این لاین/لاین های ویژه وجود ندارد که دلیل آن باریک شدن مسیر بنابه دلایل مختلف است.
اما این مسیر ویژه چه کاربردی دارد و چطور میتوان متوجه شد مسیر ویژه وجود دارد؟ در بخش هایی از بزرگراه که مسیر ویژه وجود دارد در آخرین لاین در سمت چپ، بر روی آسفالت یک نشان لوزی در فاصله های کوتاه از هم درج شده که به رانندگان هشدار میدهد مسیر لاین ویژه است، البته علاوه بر وجود این لوزی ها بر روی خط ویژه، تابلوهای راهنمای کنار جاده نیز مرتبا به رانندگان وجود چنین لاینی را یادآوری میکنند
اما شرایط استفاده از این لاین چگونه است؟ عبور موتورسیکلت در هر شرایطی و هر ساعت و روزی در این لاین ها آزاد است، دو روز آخر هفته یعنی شنبه و یکشنبه (روز شروع هفته: دوشنبه) که معمولا بار ترافیکی چندانی وجود ندارد این لاین برای تمامی خودروها با هر میزان سر نشین آزاد است. اما در روزهایی معمول هفته (دوشنبه تا جمعه) در ساعات اوج ترافیک تنها خودروهایی مجاز به عبور از این مسیر هستند که بیش از یک سرنشین داشته باشند (2 سرنشین یا بیشتر). با توجه به نیاز هر شخص به حداقل یک خودرو به ندرت شاهد خواهید بود خودرویی با دو یا چند سرنشین در بزرگراه ها در حال حرکت باشد، بنابراین در ساعت اوج شلوغی معمولا لاین ویژه ترافیک کمتری را تجربه میکند. اما ساعات اوج ترافیک و در اصل ساعاتی که نمیتوان با یک سرنشین (تنها راننده) در این لاین ها عبور کرد معمولا بر روی تابلو ها درج میشود هر چند که به طور معمول 6 الی 10 صبح و 3 الی 7 بعد از ظهر است. در خارج از این ساعات تمامی خودروهای تک سرنشین نیز میتوانند از این لاین استفاده کنند.
- این مسیر در برخی شهرها با نام های مختلف هرچند با یک نماد (لوزی) وجود دارد، به عنوان مثال در برخی شهرها فست ترک FastTrak نامیده میشود و در گذشته برخی از مردم برای اینکه صبح ها و یا عصر ها زودتر به محل کار خود و یا منزل برسند و پشت ترافیک نمانند عروسک/مانکنی را بر روی صندلی شاگرد میگذاشتند و با قراردادن یه روزنامه در دست آن پلیس را فریب میدادند، در حال حاضر این روش کاملا منسوخ شده و چنانچه در ساعات غیر مجاز وارد این لاین شوید علاوه بر اینکه اغلب مردم با نگاهی بد به شما نگاه میکنند، پلیس های موتورسوار در بسیاری از موارد در شانه خاکی سمت راست بزرگراه تمامی خودروهای عبوری را کنترل میکنند.
در موارد اضطراری به طور مثال تصادف های بزرگراهی و یا عبور اضطراری میبایستی این مسیر را برای عبور آمبولانس، خودروهای آتش نشانی، پلیس و خودروهای دولتی که با چراغ های گردان حرکت میکنند خالی نگه دارید، هر چند که بعضا در ساعات اوج ترافیک علی الخصوص در زمان بروز حادثه در بزرگراه، ترافیک به حدی است که خودروهای حاضر در لاین ویژه به دلیل عدم روان بودن ترافیک و حجم بسیار خودرو حاضر در سایر لاین ها، امکان خالی کردن لاین ویژه برای سایر خودروها نیست، در این شرایط خودروهای امدادی از شانه خاکی سمت چپ (در تصویر اول این پست، لاین کناری سمت چپ لاین ویژه) عبور میکنند، اما در صورتی که امکان خالی کردن لاین برای شما وجود داشته باشد میبایستی چنانچه در لاین ویژه هستید و خودروی امدادی پشت سر خودروی شما با چراغ هشدار دهنده روشن در حال حرکت است، لاین را برای عبور خالی کنید، در غیر اینصورت حتما جریمه ای سنگین دریافت خواهید کرد.
اما جریمه عبور در این لاین در ساعات اوج ترافیک به صورت تک سرنشین حدودا چقدر است؟
همانطور که در تصویر اول نیز مشاهده میکنید، با وجود نبود قانون خط ویژه در ساعتی که عکس فوق گرفته شده (حدودا ساعت 8 شب) اغلب خودروها در لاینی به غیر از لاین ویژه چه در مسیر رفت و چه در مسیر برگشت تردد میکنند، این در حالی است که در این شرایط امکان استفاده از این لاین برای تمامی خودروها آزاد است. (البته معمولا در ساعت اوج ترافیک اینطور نیست)
سوخت و بهای بنزین
برخلاف کشورمان که بنزین با نرخ مشخص و میزان اکتان خاص (معمولی و سوپر) در تمامی جایگاه های سوختی با محدودیت عرضه میشود، در امریکا به دلیل اینکه شرکت های نفتی بسیاری وجود دارند لذا قیمت جایگاه هایشان برای عرضه سوخت نیز با یکدگیر با روش های مختلفی رقابتی است، به همین دلیل تصمیم گرفتم از چهار پمپ بنزین واقع در چهار سمت چهار راه در یک روز و یک لحظه عکس بگیرم، دلیل این امر این است که قیمت بنزین نه تنها در یک روز بلکه در مواردی ممکن است چندین بار در روز تغییر پیدا کند که این تغییر قیمت از طرف مالک جایگاه و یا شرکت عرضه سوخت به دلایل مختلف از جمله رقابت با سایرین، فروش بیشتر و از این دست اتخاذ میشود که البته در مواردی کاهش قیمت بیشتر با *ترفند هایی همراه است
* اگر به قیمت جایگاه شل در تصویر اول دقت کنید، بنزین معمولی با اکتان 87 سه دلار و نود و پنج سنت برای هر گالن (حدودا 4 لیتر) درج شده، این در حالی است که در جایگاه بعدی در تصویر دوم قیمت بنزین با چهار سنت افزایش قیمت درج شده، و در تصویر پایین نیز بهای همان بنزین سه دلار و نود پنج سنت درج شده که البته خرید بنزین در این جایگاه اما و اگر های خود را دارد (در پاراگراف پایین اما و اگر ها را متوجه خواهید شد)
اما تفاوت در چیست؟ علاوه بر رقابت شرکت های عرضه کننده بر سر قیمت عرضه سوخت، کیفیت سوخت آنها نیز با یکدیگر تا حدودی متفاوت است که اگر به عنوان مصرف کننده عادی از این بنزین استفاده نکنید به خوبی این تفاوت را درک خواهید کرد، تفاوت دیگر بر سر چگونگی فروش سوخت است *به عنوان مثال اگر به تصویر سوم (تصویر بالا) دقت کنید بر روی تابلو آبی رنگ دست چپ دو نرخ برای هر نوع بنزین درج شده که در ردیف اول قیمت عرضه به صورت نقد (پول) و یا دارندگان کارت آن شرکت سوختی است که کمی ارزان تر است و در ردیف سمت راست قیمت مصرف کنندگانی که با کارت بانکی (نقدی اما با کارت) و یا کارت اعتباری خرید میکنند که میبایستی کمی بیشتر پرداخت کنند، دلیل این افزایش قیمت برای استفاده کنندگان که اغلب هم کارت هستند بهایی است که بابت مالیات فروش در معاملات از طریق کارت به دولت پرداخت میشود.
البته در خرید بنزین، هر مشتری چندین بار به چندین سازمان/ادارات مختلف مالیات پرداخت میکند که به دلیل اینکه چندان برای دوستان داخل ایران مفید نیست از عنوان اینکه چند درصد به چه سازمانی پرداخت میشود صرف نظر میکنیم، اما بر روی تمامی پمپ ها این موضوع درج شده
این شرکت نیز معمولا ارزان ترین سوخت را در جایگاه هایش عرضه میکند هر چند که در این جایگاه ها امکان استفاده از کارت های بانکی اعتباری (CREDIT) نیست و تنها میتوانید به صورت نقد و یا کارت های بانکی نقدی (DEBIT) از آنها خرید کنید، زیرا برای استفاده از کارت های بانکی توسط مشتری، جایگاه ها میبایستی درصد جزیی از در آمد حاصل از فروش را به این شرکت های اعتباری بپردازند که با توجه به اینکه بنزین را به نرخ پایین تر نسبت به سایرین و البته با کیفیت پایین تر (به عقیده من) عرضه میکنند این امکان برایشان میسر نخواهد بود، و مساله بعدی اینکه این شرکت نیز ترفندی برای پایین آوردن قیمت بنزین نسبت به سایر رقبا دارد و آن هم اینکه نرخ اعلام شده بدون درصد مالیات فروش بنزین است، بنابراین در زمان خرید بنزین مالیات آن نیز به این قیمت اضافه خواهد شد!
با توجه به وجود و استفاده بسیاری از خودروهای سبک و سنگین از سوخت دیزل، این سوخت در اکثریت جایگاه های عرضه سوخت موجود است، هر چند که پیدا کردن این سوخت در جایگاه های شرکت شل معمولا امکان پذیر نیست
سوخت بنزین به طور معمول در سه اکتان مختلف 87، 89 و 91 با نام های مختلف عرضه میشود (رگولار، پلاس، وی پاور، سوپریم و غیره)، برخی جایگاه های خاص اکتانی بیش از 91 را نیز عرضه میکنند که متاسفانه شخصا تا به حال با چنین جایگاه هایی برخورد نداشتم و البته نهایتا دارندگان خودروهایی که استفاده بنزین با حداقل اکتان 90 برای خودرو شان توصیه شده نیز از بنزین با اکتان 91 استفاده میکنند (البته در صورت تمایل) و در صورت تمایل به استفاده با اکتان بالاتر برخی جایگاه ها (خیلی محدود و خاص) از مشتریان خود سفارش بنزین با اکتان بالاتر را نیز میگیرند.
هیچ محدودیتی در عرضه و تقاضای بنزین نیست، بنابراین شما میتوانید به هر میزان دلخواه که میخواهید بنزین بزنید و هیچ محدودیتی نظیر کارت هایی که در ایران با محدودیت ماهانه ارائه میشوند نیست، تنها محدودیت موجود فروش روزانه حداکثر 100 دلار به ازای هر کارت بانکی است که دلیل آن نیز سو استفاده های احتمالی از مفقودی کارت است، بنابراین شما در خرید نقدی این محدودیت را نیز نخواهید داشت
نحوه عرضه بنزین:
